تكنيكهاي حركت:

استفاده از دنده معكوس :
گاهي شما نياز پيدا ميكنيد در حالي كه سرعث ثابتي داريد شتاب زيادي بگيريد
در اين مواقع شناخت كافي از سرعت اتومبيل در دنده هاي مختلف و دور موتور در آن سرعت نياز شما را براي انجام اين عمل بر آورده ميكند
حال در نظر بگيريد شما با سرعث ثابتي در حركتيد ناگهان لحظه اي احساس ميكنيد نياز به شتاب بيشتري داريد
در اين شرايط بهترين كار اين است كه گيربكس را در حالتي قرار دهيد كه اتومبيل شما در آن سرعت و دنده دور موتورش حوالي عديديست كه گشتاور موتور تكميل ميشود
سعي كنيد قبل از درگير كردن با بازي با گاز دور موتور را به حد لازم بالا ببريد و سپس كلاچ را درگير كنيد تا مانع سايش صفحه كلاچ و ضربه ي آني به موتور اتومبيل شويد

نيم كلاچ :
اين عمل باعث ميشود به موتور اتومبيل شما ضربه اي وارد كند تا توانايي هاي موتور ظاهر شوند
شايد برايتان پيش آمده كه در سرعتي خاص هنگامي كه نياز شتابگيري داريد اتومبيل به خوبي شتاب نميگيرد و اصطلاحا خسته يا تنبل شده حال اگر سرعت در حالتي قرار داشته باشد كه امكان معكوس كردن دنده هم وجود نداشته باشد بهترين كار استفاده از اين تكنيك است
كاري كه شما انجام ميدهيد اين حالت شك دادن به موتور و بيدار كردن آن است پس براي لحظه اي كلاچ را تا نيمه فشار دهيد تا به موتور كمي شك وارد شود
اين كار شما را در لحظاتي كه نياز به سبقت گيري داريد و يا رقيب در حال نزديك شدن به شماست كمك زيادي به شما ميكند
البته تكرار زياد اين عمل باعث گرم شدن زياد كلاچ ميشود و نگه داشتن به مدت طولاني احتمال سوزاندن كلاچ را بالا ميبرد


Power Shift :
اين تكنيك به شما كمك ميكند از هدر رفتن زمان و كاهش دور موتور در هنگام تعويض دنده جلوگيري كنيد
براي استفاده از اين تكنيك بايد تمرين زيادي در تعويض سريع دنده انجام دهيد
پس از انكه سرعت لازم را در تعويض دنده در خود افزايش داديد ميتوانيد از اين تكنيك استفاده كنيد
ابتدا دور موتور را تا جايي كه نياز شما بر آورده ميكند بالا ببريد كلاچ را آزاد كنيد و دنده را در حاي عوض كنيد كه پايتان هنوز بر روي گاز قرار دارد و سريعا كلاچ را درگير كنيد
دقت كنيد در هنگام اينكار دور موتور بيش از حد بالا نرود و تعويض دنده زياد طول نكشد
و البته فشار بيش از حد وارد نكنيد زيرا باعث هرزگردي چرخ و از بين رفتن زمان ميشود
اين تكنيك در خودروهاي توربو به خوبي جواب ميدهد و باعث افزايش شتاب ميشود اما دقت كنيد كه خودروهاي استاندارد توانايي لازم را براي استفاده ي مداوم از اين تكنيك را دارا نميباشند و در صورت انجام فشار روي قطعات به شدت بالا ميرود


گذر از پيچ:

براي گذر از پيچ بايد چند مساله را به خاطر داشته باشيد
1 وضعيت چسبندگي لاستيكها و اسفالت
2 توانايي اتوموبيلتان در گذر از پيچ و توانايي تحمل فشار جانبي
3 شيب پيچ نسبت به داخل قوس يا خارج
4 زاويه ي پيچ

پيچ هاي كم سرعت:
در پيچهايي كه زاويه ي تندي دارند و شما نياز به كاهش سرعت داريد بهترين راه استفاده از معكوس و انتقال وزن خودرو به محور جلو است
قبل از پيچ شما بايد اين كار را انجام دهيد و با علم به توانايي خودو سرعت مناسب را ايجاد كنيد و از قسمت خارجي قوس پيچ وارد شويد و با گذر از داخل پيچ از دورترين نقطه به مركز پيچ از آن خارج شويد تا شعاع گردش كمتري را ايجاد كنيد و بتوانيد با حد اكثر توان خودرو از آن خارج شويد و پس از گذر از آن با توجه به نيروي موتور و نحوه ي شتابگيري دنده را تعويض كنيد

اگر كمي بخواهيد در اينگونه پيچها از توانايي خودرويتان بالاتر رويد بعد از معكوس كردن دنده و انتقال وزن به جلو با سرعت پيچ مسير را طي كنيد در چنين شرايطي به خاطر سبك شدن وزن بر روي محور عقب قسمت عقب اتومبيل شما دچار انحراف به سمت خارج پيچ خواهد شد (oversteer‌)
با تمرين زياد خواهيد توانست لغزش قسمت عقب را كاملا در اختيار خود بگيريد به طوري كه در لحظه ي خروج از پيچ اتوموبيل شما كاملا موازي مسير حركت قرار بگيرد و در انتها با افزايش فشار بر روي گاز پيچ را به خوبي طي كنيد.

در صورتي كه انحراف قسمت عقب خطرناك شد و حس كرديد زياد از حد به سمت خارج متمايل شديد استفاده از ترمز بدترين كار است و براي اصلاح مسير بهتر است به آرامي فرامان را در جهت معكوس گردش پيچ بچرخانيد و با فشردن پا بر روي پدال گاز به وزن قسمت عقب خودرو بيفزاييد

پيچهاي پر سرعت:
براي گذر از پيچهاي ملايم كه زاويه ي كمي دارند و اتومبيل ميتواند با سرعت بالا از آنها عبور كند استفاده از اين روش كمترين زمان را در گذر از پيچ به شما خواهد داد

در اينگونه پيچها شما براي كاهش سرعت بهتر است به جاي معكوس كردن دنده در حد اقل زمان قبل از ورود به پيچ با حد اكثر توان ترمز خودرو سرعت را به سرعت مناسب برسانيد و سپس به مزكز پيچ حركت كنيد و پس از گذر از قوس پيچ به سمت دورترين نقطه از مركز پيچ اتومبيل را هدايت كنيد

اگر بخواهيد باز هم پا را فراتر گذاريد و زمان كمتري در گذر از پيچ صرف كنيد در لحظه اي كه وارد پيچ ميشودي وزن اتومبيل را با فشردن پا بر روي گاز و افزايش سرعت به محور عقب وارد كنيد
در اين حالت كمي قسمت جلوي اتومبيل دچار كم پيچي ( understeer ) ميشود و به سمت خارج پيچ متمايل خواهيد شد و در دورترين نقطه از پيچ ميتوانيد با حد اكثر سرعت خارج شويد.
اگر احساس كرديد اين حالت شما را از مسير منحرف ميكند سعي كنيد هيچ انرژي منفي يا مثبتي توسط ترمز يا موتور به چرخها وارد نكنيد و سعي كنيد با فرمان اتومبيل را به حالت تعادل وا داريد زيرا وارد كردن انرژي مثبت يا منفي به چرخها از چسبنديگ چرخها نسبت به مسير حركت كم ميكند


ادامه رو بعدا میزارم .

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: